Cómo funciona el árbol de levas variable: Todo lo que necesitas saber

¿Cómo funciona el árbol de levas variable?

El árbol de levas variable es un sistema que se utiliza en algunos vehículos para optimizar el funcionamiento del motor. Permite ajustar los momentos de apertura y cierre de las válvulas según las fases de funcionamiento del motor, buscando reducir el consumo a bajo régimen y aumentar la potencia a alto régimen.

La distribución variable en los motores

La distribución variable es un sistema que permite un cambio continuo de los momentos de apertura y cierre de las válvulas en un motor. En la mayoría de los motores, la distribución es fija y no se ajusta a las fases de funcionamiento. Sin embargo, con la distribución variable adaptativa, se pueden modificar los tiempos de apertura y cierre de las válvulas en función de la carga y las revoluciones del motor.

Componentes principales del árbol de levas variable

El árbol de levas variable se compone de variadores electrohidráulicos de paletas que modifican el calado angular de los ejes de levas. Estos variadores están formados por un rotor externo y un rotor interno que se mueven mediante la presión de aceite. La regulación electrónica permite una variación continua del calado entre la posición de avance y la posición de retraso de los ejes.

Funcionamiento del árbol de levas variable

El árbol de levas variable es un dispositivo autoadaptativo que compensa automáticamente las tolerancias y el desgaste de las piezas mecánicas. Se sincroniza con el movimiento de los pistones en los cilindros, garantizando la mezcla adecuada de aire y combustible, así como la extracción de los gases quemados sin que las válvulas choquen contra la cabeza del pistón.

Beneficios del árbol de levas variable

El árbol de levas variable ofrece varios beneficios en el funcionamiento de los motores. Permite una optimización del funcionamiento, ya que se puede seleccionar un perfil óptimo de apertura y cierre de las válvulas según las necesidades del motor. Además, al ser una sola pieza para cada acción, se evitan problemas de pérdida de potencia y limitaciones en los rangos de giro de los motores tradicionales.

Su objetivo es mejorar el rendimiento del motor, obtener un proceso de combustión más eficiente y reducir las emisiones contaminantes. Con la distribución variable, se puede adaptar el cruce de válvulas a diferentes regímenes de revoluciones del motor, permitiendo un funcionamiento óptimo en todas las condiciones.

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